车位管理——内部车位错时对外开放。由于大厦内大部分为内部专用车位，晚上上下班时内部车辆会把车开走，在晚上，这些如不合理利用空余的立体车库车位，则会造成车位资源的浪费，针对这种情况专门设计了“车位错时管理”，即晚上可将立体车库车位暂时出租给附近小区业主私家车使用，进行收费管理，白天上班时必须准时将车开走，以腾出给内部员工使用。如白天停泊的车辆没有在规定时间内开走，则加倍收取停车费用，同时将加倍收取的金额用于分配一个临时车位进行停泊，这种情况下住户进入停车场刷卡时，系统将会语音提示“您的车位被人占用，系统将自动分配一个免费车位号”。管理中心与买断人的费用结算可以是按协议在每天出租时间后按月或年的固定租金，也可以吃从住户车辆读卡驾驶停车场至晚间规定时间的时间段内的实际收费的百分比提成。
道路和停车位是公共资源，应该由大家共享，如果每个人都自觉合理地使用这些资源，或许立体车库的这些停车位的流转就不会想现在这么难，面对汽车社会，城市的决策者和规划的制定者应该有超前的意识和卓有成效的管理手段，既要约束随意侵占公共资源的行为，也要充分地发掘资源，使它实现利用价值的更大化。同时大力发展公共交通乃是一个治本的更佳契合点，才能让难题变得不再难。
空位管理——区域停车诱导系统。随着汽车保有量的增加，越来越多的人选择驾驶出行，致使许多城市的中心区、繁华商业区等区域的交通问题日趋恶化。一方面由于停车位供不应求致使车辆随意停放、造成了拥堵和秩序混乱；另一方面为寻找停车位而盲目巡游的车辆也产生了许多不必要的交通流。区域停车诱导系统的建设，能有效地减少因盲目寻找停车位而产生的无效交通流，优化配置停车资源，提高停车者的使用方便性，还要在一些繁华区（路段）建设立体车库，使得车主可以更短时间内找到停车位，保障交通顺畅和规范停车秩序。
