说实话，第一次把车停进这种两柱机械车位，手心是冒汗的。
总感觉那两根纤细的柱子压根承受不住一台车的重量，心里充斥着担忧，怕它摇摇晃晃，怕它持续颤抖，更怕它在升至一半时陡然撂挑子，致使我陷入尴尬且危险的状况。
而后经过长时间使用之后才恍然大悟，这看上去好像不太值得信赖的东西说到底实际上比所设想的要可靠出许多。然而，这所有的情况都存在着一个先决条件——你必须要知晓它的脾性，彻底摸清它的习性，才能够跟它达成默契协作，促使它稳定地施展功用。
别急，先看“脸色”
设备就像人一样，其状态好坏都直观地在外在表现中显示出来。当我们靠近设备时，首先会迅速地看一下，瞧瞧立柱有没有肉眼能发觉的倾斜现象？载车板是不是平稳且稳固地放在地面上？而那些黄黑相间的警示线，绝不是只是一种装饰，它们代表着安全的底线，是不能跨越的准则。
驶入的那点事儿
好多人都栽在这一步。别以为你是老司机就能一把轮进去。
停车时，经验丰富的老手会悄悄调整右侧后视镜向下，如此做的目的是，能清楚看清右后轮和边缘那条极为重要的“生死线”间的距离，一般而言，该距离大概在10到15厘米左右，要是留的距离过多，车身就容易出现歪斜状况，要是留的距离太少，轮子就会处于悬空状态，当车辆前轮顶到那个挡车杆时，就可以停车了。
下车别光顾着锁车
拉手刹，挂P挡，这是基操。
但是更为关键的是，你得蹲下去认真查看一回。瞧瞧四个轮胎是不是稳稳当当压在板上，有没有哪一个后轮顽皮地压着边线。并且要检查后视镜是不是折叠起来了，天线是否已然收起。这些凸出来的小物件，在升降进程中最容易引发问题。
按下去的那一瞬间
退到安全区域，长按上升键。
正在听着电机所发出的声音，那声音应该是呈现出平稳且有力的状态。要是听到了那种类似“吭哧吭哧”的声响或者是尖锐类型的摩擦声音，千万不要有丝毫犹豫，要尽快松手，仔细检查一下是否是在某个地方出现了卡滞状况。
取车的时候更得长个心眼
设备降下来，别跟抢车位似的冲进去。
绕着车子转上一回，查看一下轮胎气压，顺带瞅一眼车底下是否有什么遗漏之物。登上车子，松开手刹，缓缓向外移动。于载车板上进行急转弯操作，这乃是对轮胎以及设备极大的不敬重。
那些你不该做的
千万别超载。厂商标的限重，那是算死了的，多一公斤都是赌命。
千万不要在设备处于运行状态之时，钻进其下方去捡手机，那瞬间的几秒钟所存有的侥幸心，是承受不起赔损后果的。
万不可瞅着故障代码自行盲目地去琢磨，因为术业存在着专门的研究方向，所以该拨打那个能够解决问题的电话的时候就要拨打那个电话。
说起专业，于当下市面上，真正能把它做好的没几个。就像我们四川倍莱停车设备租赁有限公司，这些年在行业里历经磨砺，目睹过太多因操作人员操作不妥致使设备出故障，甚至干脆“罢工”的事例。事实上，好多时候问题的根源并不繁杂，只是缺那么几句耐心详尽的交代，给操作人员予以周全且恰当的指导而已。
设备是铁打的，命是肉做的。你善待它，它才善待你的车。
等到下一回再度启用之际，速度放慢一些，再多瞧上一眼。权且当作是跟这个庞大的钢铁物件，进行一次碰面接触。
